Verbindlech sinn d’Fassungen op Däitsch, Franséisch an Englesch. Dëst Dokument gëtt an enger vun dëse Sproochen ugewisen.

Transparenzhinweis zur automatisierten Fahrten-Zuteilung

Dieser Hinweis von Emaride EU S.à r.l. erklärt in Grundzügen, wie die Plattform eine Fahrtanfrage automatisiert einem Fahrer zuteilt ("Dispatch"). Er richtet sich an zwei Adressatenkreise mit unterschiedlicher Rechtsgrundlage:

Fahrgäste als Empfänger des Vermittlungsdienstes — Art. 27 der Verordnung (EU) 2022/2065 (Digital Services Act).
Flottenpartner als gewerbliche Nutzer der Plattform — Art. 5 der Verordnung (EU) 2019/1150 ("P2B-Verordnung"), die eine Beschreibung der Hauptparameter des Rankings und ihrer relativen Gewichtung verlangt.

Dieser Hinweis ist eine Information und keine vertragliche Zusicherung eines bestimmten Ergebnisses. Er beschreibt die Logik in ihren Grundzügen, nicht den Quellcode — Emaride ist nicht verpflichtet, Algorithmen offenzulegen, die zur Manipulation der Zuteilung missbraucht werden könnten, wohl aber die Hauptparameter und ihr Verhältnis zueinander.

1. Wann ein Angebot entsteht

Sofortfahrten: Bei der Buchung sucht das System automatisiert und ohne manuelles Eingreifen sofort nach einem passenden Fahrer und weist die Fahrt zu. Findet sich in der zuständigen Zone kein verfügbarer Fahrer, wird die Fahrt nach 90 Sekunden automatisch zusätzlich den Flottenpartnern benachbarter Zonen im Umkreis angeboten ("Zonen-Fallback").

Terminfahrten: Für eine im Voraus gebuchte Fahrt beginnt die automatisierte Zuteilung spätestens 24 Stunden vor der Abholung. Jedem in Frage kommenden Fahrer wird die Fahrt einzeln angeboten; reagiert er nicht, geht das Angebot nach 30 Minuten automatisch an den nächsten Kandidaten über. Hat 30 Minuten vor der Abholung noch niemand zugesagt — oder lässt sich eine Zusage nicht mehr einlösen —, wird die Fahrt ab diesem Zeitpunkt wie eine Sofortfahrt zugewiesen (Ziffer 3).

2. Welche Fahrer in Frage kommen

Für ein Angebot kommen nur Fahrer in Frage, die alle der folgenden Kriterien gleichzeitig erfüllen:

Sie gehören zu dem Flottenpartner, dem die Abholadresse zugeordnet ist (bzw. bei einem Zonen-Fallback zusätzlich zu einem Flottenpartner einer Nachbarzone im Umkreis).
Sie sind im selben Land wie die Fahrt registriert.
Ihr Status in der App steht auf online — nicht offline, nicht pausiert und nicht gesperrt.
Sie haben aktuell keine andere aktive Fahrt.
Der Flottenpartner selbst ist nicht pausiert und nicht gekündigt.

Die bei der Buchung gewählte Fahrzeugkategorie bestimmt den Fahrpreis, ist aber kein Kriterium für die Fahrer-Auswahl — sie schränkt den Kreis der in Frage kommenden Fahrer nicht ein.

3. Reihenfolge: Hauptparameter und Gewichtung

Unter den nach Ziffer 2 in Frage kommenden Fahrern bestimmt eine Rangliste, wem die Fahrt zuerst angeboten wird. Welche Parameter diese Rangliste bestimmen, hängt von der Art der Fahrt ab.

Sofortfahrten (einschließlich Zonen-Fallback): Entfernung 80 %, Bewertung 20 %. Maßgeblich sind zwei Parameter:

die Entfernung des Fahrers zur Abholadresse (Luftlinie) mit einem Gewicht von 80 % — je näher der Fahrer, desto besser sein Rang; ab 25 km trägt die Entfernung nichts mehr zum Rang bei;
die durchschnittliche Fahrgast-Bewertung, normiert auf einer Skala von 0 bis 5 Sternen, mit einem Gewicht von 20 %.

Grundlage der Entfernung ist die zuletzt von der Fahrer-App übermittelte Standortmeldung. Ist sie älter als vier Minuten oder liegt keine vor, wird der Fahrer für die Rangliste wie ein maximal entfernter Fahrer behandelt; er wird dadurch nicht ausgeschlossen und bleibt über seine Bewertung in der Rangliste. Bei gleichem Gesamtwert entscheidet die geringere Entfernung; sind auch die Entfernungen exakt gleich, ist die Reihenfolge unter den betroffenen Fahrern nicht weiter festgelegt. Liegen für eine Fahrt ausnahmsweise keine Abholkoordinaten vor, lässt sich keine Entfernung berechnen; dann entscheidet allein die Bewertung.

Terminfahrten: zwei Phasen. Für eine im Voraus gebuchte Fahrt gelten nacheinander zwei Regeln:

Vorab-Angebote (ab 24 Stunden bis 30 Minuten vor der Abholung): ausschließlich die Bewertung. In dieser Phase wird die Fahrt den in Frage kommenden Fahrern einzeln angeboten (Ziffer 1). Zwischen dem Angebot und der Abholung können viele Stunden liegen; der aktuelle Standort eines Fahrers sagt über seine Entfernung zur Abholadresse im Zeitpunkt der Abholung dann nichts aus und fließt nicht in die Rangliste ein. Maßgeblich ist allein die durchschnittliche Fahrgast-Bewertung; bei exakt gleicher Bewertung ist die Reihenfolge unter den betroffenen Fahrern nicht weiter festgelegt.
Zuteilung ab 30 Minuten vor der Abholung: dieselbe Regel wie bei Sofortfahrten — Entfernung 80 %, Bewertung 20 %, einschließlich der oben beschriebenen Behandlung veralteter Standortmeldungen und des Gleichstands. Diese Phase greift, wenn zu diesem Zeitpunkt kein Fahrer zugesagt hat oder eine Zusage nicht mehr eingelöst werden kann. So kurz vor der Abholung ist der aktuelle Standort aussagekräftig, und die Fahrt wird wie eine Sofortfahrt disponiert. Hat ein Fahrer zugesagt und ist er verfügbar, erhält er die Fahrt ohne erneute Rangliste.

Kommen mehrere Flottenpartner in Frage (Zonen-Fallback nach Ziffer 1), werden alle Fahrer gemeinsam in einer Rangliste sortiert — nicht Flotte für Flotte nacheinander. Welche Nachbar-Flotten überhaupt angefragt werden, richtet sich nach der geografischen Nähe ihrer Zone zur Abholadresse.

Ein weiterer Parameter — die Annahmequote eines Fahrers — ist Teil des Rechenmodells, fließt aber bei beiden Fahrtarten mit dem Gewicht 0 ein und wirkt sich damit auf keine Zuteilung aus. Das ist eine bewusste Entscheidung: Ein Fahrer, der eine Fahrt ablehnt oder nicht annimmt, soll dadurch keinen Nachteil bei künftigen Angeboten erleiden (Teil C2 der Nutzungsbedingungen, Richtlinie (EU) 2024/2831).

4. Was nicht in die Reihenfolge einfließt

Kein Entgelt an Emaride beeinflusst die Reihenfolge. Es gibt kein Merkmal — weder eine Provision, noch ein Abonnement, noch eine bezahlte Bevorzugung oder Platzierung — mit dem sich ein Fahrer oder ein Flottenpartner einen besseren Rang oder eine bevorzugte Zuteilung erkaufen kann. Die Rangliste in Ziffer 3 ist abschließend.

5. Ablehnung, Verfall und Folgen für das Penalty-System

Sofortfahrten: Die Fahrt wird dem bestplatzierten verfügbaren Fahrer direkt zugewiesen, nicht erst unverbindlich angeboten. Lehnt der Fahrer ab, löst das automatisch die Stufe „Verwarnung" im mehrstufigen Penalty-System aus (eskalierend innerhalb eines 30-Tage-Fensters, Teil C6 der Nutzungsbedingungen) — die Fahrt geht zugleich automatisch an den nächstplatzierten verfügbaren Fahrer. Das wiederholt sich bis zu dreimal; bleiben alle Versuche erfolglos, storniert das System die Fahrt automatisch und der Fahrgast erhält die volle Erstattung.

Terminfahrten: Reagiert ein angefragter Fahrer nicht innerhalb der 30-Minuten-Frist oder lehnt er ab, geht das Angebot automatisch an den nächsten Kandidaten über — ohne Eintrag im Penalty-System. Termingebundene Kaskaden-Angebote sind unverbindlicher als eine bereits zugewiesene Sofortfahrt. Das gilt für die Angebotsphase. Wurde eine Terminfahrt dagegen ab 30 Minuten vor der Abholung wie eine Sofortfahrt zugewiesen (Ziffer 3), hat eine Ablehnung dieselben Folgen wie bei einer Sofortfahrt, einschließlich der Stufe „Verwarnung".

Ein Fahrer kann eine gegen ihn ausgesprochene Maßnahme anfechten; sie wird von einer Person geprüft (Ziffer C6.2 der Nutzungsbedingungen).

6. Erklärung für Flottenpartner anfordern

Ein Flottenpartner kann für eine konkrete Fahrt eine Erklärung anfordern, warum sie einem bestimmten Fahrer seiner Flotte zugeteilt oder nicht zugeteilt wurde. Anfragen richten Sie an info@emaride.lu; wir prüfen den Einzelfall anhand der Kriterien aus den Ziffern 2 und 3 und antworten Ihnen.